汽车发动机工作时，
用于动力输出的功，一般只粘燃油燃烧的总热量的30％～42％（柴油机）或20％～30％（汽油机）。
以废热形式排出车外的能量，占燃烧总能量的58％～70％（柴油机）或70％～75％（汽油机），主要包括循环冷却水带走的热量和尾气带走的热量。
排气余热的特点是温度高，它带走的热量占燃烧总量的25％～45％（柴油机）或30％～40％（汽油机），该热量与作为动力的能量大致相当。发动机排气温度一般是450～550℃，考虑到废气中的酸性氧化物的露点腐蚀问题，最终排出汽车体外的尾气温度不低于180℃。因而，最终可以利用的废热量，一般为燃烧量的16％左右。如果将此能量取出，用于汽车空调系统的驱动热源，则可以满足人们对汽车舒适性的要求，又可以在一定的条件下提高汽车的经济性，增强其竞争力。

上一篇：汽车空调系统的概念
下一篇：汽车空调系统的密封性能